Grinn Motorsport立足中国进军国际

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  • 时间:2020-06-07

或许是不服输的台湾精神作祟,即使前往大陆发展至今已有3个年头,但不论大小场地赛与甩尾竞赛,身兼格林车队车手及车队总监的黄御唐还是几乎场场参与,不过为了展现台湾人更高的赛车技术水準,即使未曾在珠海赛道参与过任何正规赛事,黄御唐仍是希望在珠海展现台湾人的赛车实力,因如才会开始规划珠海赛道英雄GT组的比赛车辆。

Grinn Motorsport立足中国进军国际前往大陆发展近3年的黄御唐除了参与许多赛事并获得优胜外,为了跨进国际赛事作準备,目前已计画挑战9月泛珠江与11月澳门大赛以再次提高台湾车手能见度打造梦幻十代STI
好料用尽拼冠军

既然比赛规格是设定在珠海赛道英雄GT组的等级,近乎无限改装的规範可是要各厂队力拼改装与经济实力,而四轮驱动组之中可选择的车型不外乎EVO或STI两大主力,为了与日本车队相抗衡,对于比赛车辆特别选择台湾人较为熟悉的Subura十代STI,新车一台要价近40万人民币可是相当重本的花费,根据Tuner陈永辉(小咪)表示,为了一举将动力获得大幅度的提昇,新购买的STI从内到外几乎全数进行性能强化,其中最为重要的引擎系统其腹内机件完全採用强化锻造品,包含中缸强化套件、BC锻造曲轴连桿、CP 100mm锻造活塞、TwinPower强化大小波司、Cosworth汽缸盖、加大气门、强化弹簧、钛帽、凸轮轴、汽缸床垫片与APR强化缸盖螺丝,除了高档套件加持外,为了获得更为精密的组装品质所有施工过程均经过测量处理,像是活塞与连桿重量计算,波司与活塞间隙的掌握都一併列入。而燃烧室同样也经过加工处理以追求最佳气门间隙与光滑表面。
Grinn Motorsport立足中国进军国际身为格盟的总技师陈永辉(小咪),除了要在国内针对重改车辆进行电脑软体的细部调校外,目前还需定期驻点东莞进行硬体方面的组装与施工

此外电脑方面,Tuner考量到重度赛道各个环节所需,为了有精密而细微的动力衔接调整,电脑系统特别交由Haltech E11v2完全取代。由于腹内精密化处理使得排气量正好提昇至正2.5升,为了获得更为强悍的动力表现,原厂涡轮机早已由HKS T04Z所取代,排气系统也换100mm钛合金中尾段,以有效纾解高转速的排气回压,0.8Bar增压值即有超越400hp的惊人实力。

Grinn Motorsport立足中国进军国际为了进军今年的国际赛事,格盟特别打造十代STI以挑战珠海及年底的澳门房车大赛赛道竞技性能一拜
周边冷却全数提昇

面对珠海赛道高温而严热的气候挑战,即使性能一拜若未能有效降低引擎工作温动,再大的马力也会遇热而衰竭,除了加大Intercooler能有效降低进气温度外,为避免气温过高而发生散热不及的危险情形,车内还特别配置Aquamist水喷射系统,藉由降低气缸头内部环境温度,可保持动力不会因为引擎高温而产生动力衰竭,一般WRC厂车都会使用,而相关周边机油与冷却水也特别换上加大部品增加散热效能。
Grinn Motorsport立足中国进军国际既然是赛道英雄GT组,无限制的动力改装规则使得Tuner直接将2.5升水平对卧引擎彻底强化,腹内机件全数採用锻造品加上精密组装,让性能表现更为猛暴

除了动力方面,为了打造标準比赛座舱式样,全车内装设定完全比照国际赛规格,车身点焊强化车体刚性外,Cusco 15点竞技用防滚笼更是不可或缺的安全配备。其中车内还包括AP气压顶高机、副油桶与汽油泵,至于驾驶座介面则特别换上OMP赛车椅、AIM Pro05赛车仪錶与战斗化中控介面,不过平时在国内相当少见的AP Racing脚踏组同样也用于此。
Grinn Motorsport立足中国进军国际超大号HKS T04Z涡轮机最大马力可对应700hp以上,对于这颗2.5升排气量引擎低增压即可轻鬆压榨出400hp,要是来个高增压肯定能直飞沖天

底盘方面,碍于订製Koni竞技用悬吊系统仍未及时送达,因此目前仅以HKS减震筒加BC弹簧作为基础架构,而减轻比赛车重也是势必要进行轻量化工程,因此特别换上前后铝合金部品以同时获得底盘刚性强化又能减轻簧下负担的效果,其余还包含Alcon前六后四多活塞煞车系统。重金所打造的比赛厂车几乎快破千万台币,目前除了设定9月份珠海赛事外,年底也计画前往挑战澳门国际赛以展现许久未见的「台湾之光」。

Grinn Motorsport立足中国进军国际为了应付珠海高温炎热的环境,除了引擎周边冷却系统需进行强化,车内还另外配设Aquamist水喷射系统,藉由降低气缸头燃烧温度。

Grinn Motorsport立足中国进军国际比照厂车式样的打造手法,连车内中控仪錶也布满密密麻麻的控制钮与按键,看来职业车手比赛时还有真多任务要同时进行呢?

Grinn Motorsport立足中国进军国际在国内已相当罕见的厂车式样与高档赛车部品在这辆比赛车上一次网罗,Cusco 15点式防滚笼、AIM Pro05赛车仪与AP Racing脚踏组这都是难得一见的改装逸品。

Grinn Motorsport立足中国进军国际全车拆空后除了进行车体焊点补强车身刚性外,为了有效减轻车重非关竞技用途的通通都被Tuner请下车。

Grinn Motorsport立足中国进军国际为了获得更好的操控性与制动力,悬吊系统除了使用竞技版本短行程筒身外,攸关车辆安全与动态掌控的煞车则是选用Alcon前六后四多活塞卡前

Grinn Motorsport立足中国进军国际车头空力外观除了採用碳纤维材质以减轻车身重量外,为了获得更好的强制冷却效应,超大的进气口能在撞风时大量导入冷空气以提昇散热效率。

格盟十代STI改装规格Twin power大小波司APR缸体强化螺丝CP 100mm锻造活塞正2500C.C.Cosworth汽缸床垫片及螺丝Cosworth汽缸头套件(Hi-cam,汽门帽,汽门弹簧,Cam普利盘)BC锻造连桿及曲轴燃烧室加工Tomei芭蕉HKS T04Z涡轮机全车飞机头油管Sard调压阀前三角架鱼眼关节HKS GT2 排气洩压阀Cosworth进气歧管Cosworth油管水喷射系统碳纤维空力外观Cusco 15点竞技用防滚笼AP气压顶高机副油桶与汽油泵OMP赛车椅AIM Pro05赛车仪錶AP Racing脚踏组HKS减震筒BC弹簧Hard Race鱼眼下支臂Alcon前六后四多活塞煞车系统